联轴器

FJU型滑块联轴器

FJU滑块联轴器是铝合金轴套与聚甲醛滑块组合的十字滑块联轴器,FJU型滑块联轴器是以高精度滑块槽以轻压入嵌合,零回转间隙,也应对伺服系统,是一款大径应对十字滑块夹紧螺丝固定式滑块联轴器,对应φ38以下轴径,耐药品、耐热品材质的滑块也可以制作,以适用于特殊场所,在使用FJU滑块联轴器时应该需要注意的是如果在过大转矩下使用,会导致滑块破损,请根据使用方法研讨适合的转矩。可以承接标准孔径以外的尺寸。

FJU滑块联轴器是铝合金轴套与聚甲醛滑块组合而成的十字滑块联轴器,十字滑块联轴器主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差,外径直径虽小但能承受很大的转矩,FJU型滑块联轴器是以高精度滑块槽以轻压入嵌合,零回转间隙,也应对伺服系统,是一款大径应对十字滑块夹紧螺丝固定式滑块联轴器,对应φ38以下轴径,耐药品、耐热品材质的滑块也可以制作,以适用于特殊场所,在使用FJU滑块联轴器时应该需要注意的是如果在过大转矩下使用,会导致滑块破损,请根据使用方法研讨适合的转矩。可以承接标准孔径以外的尺寸。

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

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