联轴器

滑块联轴器-FSPJU型

FSPJU型滑块联轴器是最新开发出的新型十字滑块联轴器,号称最强的十字滑块夹紧螺丝固定式联轴器,是整体为不锈钢轴套与铝青铜滑块组合而成的全金属十字滑块联轴器,该系列滑块联轴器滑块部的最小间隙内填充了超高粘度润滑剂,既可以防止磨损又可以让回转间隙为零,即使遭受容许转矩4倍的冲击转矩也不会破损,本滑块联轴器是高精度、高刚性联轴器,轴的平行度非常重要,当有角向偏差时,每转90度,转动会变得沉重,产生回转振动和噪音,高速回转下使用时,径向偏差也必须控制到最小。

FSPJU型滑块联轴器是最新开发出的新型十字滑块联轴器,号称最强的十字滑块夹紧螺丝固定式联轴器,是整体为不锈钢轴套与铝青铜滑块组合而成的全金属十字滑块联轴器,该系列滑块联轴器滑块部的最小间隙内填充了超高粘度润滑剂,既可以防止磨损又可以让回转间隙为零,即使遭受容许转矩4倍的冲击转矩也不会破损,本滑块联轴器是高精度、高刚性联轴器,轴的平行度非常重要,当有角向偏差时,每转90度,转动会变得沉重,产生回转振动和噪音,高速回转下使用时,径向偏差也必须控制到最小,FSPJU系列十字滑块联轴器必须进行键槽加工,必须指定孔径及键槽尺寸,键槽形状按照新JIS标准,特殊键槽另外根据图纸商讨决定。

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

滑块联轴器特点:
体积小、高转矩、安装方便;
●滑块的磨损
十字滑块联轴器,主要是通过轴套的突起与滑块的槽的滑动来补偿径向偏差。其特点是外径直径虽小但能承受很大的转矩,但如果同时施加大的负荷转矩与径向偏差,则滑块槽会磨损,导致回转间隙增大。金属滑块这种倾向特别明显,不希望因为磨损而使得回转间隙增大时,必须尽量将径向偏差控制到最小。
●滑块的破损
十字滑块联轴器的滑块,在被驱动侧·从动侧轴套的突起夹住的部分承受压缩应力,以及想要向外周方向逃逸的力。如果在联轴器上施加过大的负荷转矩,滑块会超出弹性限度而变形,如被撕扯一般断裂。当滑块象这样断裂时,可以判断是因为承受了过大的转矩。
●滑块的改良(2012年)
随着碳纤维与树脂、技术的进一步发展而开发的ASJ,ASJU 30-38尺寸的滑块,外径和尺寸不变,破坏扭转角和破坏转矩增大了25~35%。(这次是在额定转矩不变的情况下,应对增强过大负荷转矩)
滑块联轴器工作原理示意

返回顶部