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联轴器破损原因分析

2014-08-25 展誉传感 669

联轴器在实际使用后,很短时间就己破损时,是因为转矩或偏差过大导致,关于导致联轴器破损原因,为了帮助理解,我们现在以气缸为例进行说明,气缸的动作力以气缸的面积*空气压表示,工作时输出的力不会超出此范围,但是,为了不发生破损,在制作的时候,会在制动器的局部填充橡胶缓冲垫,或设计成空气节流终端的结构,在某种程度上提高耐冲击力,进而,在使用的时候,还必须安装减压阀,速度控制器、气缸传感器、吸震器等,防止结合部的破损和松弛,这种破损力不是空气压力,是具有重量的运动体被急剧停止时的力(F=Mα),如果不采取对策,该力会变得非常大。

联轴器也同样,其强度取决于能将起动、停止、回转振动等的加速度控制到多少的程度,由于电动机的回转器与轴具有相当大的惯性重量,会形成很大的回转冲击后施加给联轴器冲击转矩,并且,即便在低速移动中,还是会作为冲击传动器,继续损伤联轴器,如果没有吸震器,则必须相对容许转矩,相应地提高安全率。

标签: 联轴器
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