联轴器破损原因分析

联轴器在实际使用后，很短时间就己破损时，是因为转矩或偏差过大导致，关于导致联轴器破损原因，为了帮助理解，我们现在以气缸为例进行说明，气缸的动作力以气缸的面积*空气压表示，工作时输出的力不会超出此范围，但是，为了不发生破损，在制作的时候，会在制动器的局部填充橡胶缓冲垫，或设计成空气节流终端的结构，在某种程度上提高耐冲击力，进而，在使用的时候，还必须安装减压阀，速度控制器、气缸传感器、吸震器等，防止结合部的破损和松弛，这种破损力不是空气压力，是具有重量的运动体被急剧停止时的力（F＝Mα）,如果不采取对策，该力会变得非常大。

联轴器也同样，其强度取决于能将起动、停止、回转振动等的加速度控制到多少的程度，由于电动机的回转器与轴具有相当大的惯性重量，会形成很大的回转冲击后施加给联轴器冲击转矩，并且，即便在低速移动中，还是会作为冲击传动器，继续损伤联轴器，如果没有吸震器，则必须相对容许转矩，相应地提高安全率。